铁路专用线扩建完工，单日装卸能力提升至 1200 吨

4 月 12 日，厂区铁路专用线扩建工程通过验收。装卸线由原来的 210 米延长至 380 米，可同时容纳 24 节车皮作业；新增 2 台 20 吨龙门吊与 1 套散袋两用装卸平台，单日装卸能力从 700 吨提升至 1200 吨。

扩建前，公司的出口货源主要依赖公路运输至天津港，620 公里运距下单吨运费约 168 元，且受冬季雨雪与高速限行影响，到港时间波动较大。改用铁路后，单吨运费降至 150 元左右，运输时间稳定在 26 小时。

工程于 2025 年 10 月开工，主要难点在于既有线路的停运窗口有限。施工方采取夜间封锁、白天恢复的方案，累计使用封锁窗口 34 次，未影响正常发货。站场配套的抑尘喷淋与防冻设施同步建成，冬季可正常作业。

按 2026 年计划发运量 4.2 万吨测算，铁路运输比例提升至 65%，全年可节约物流费用约 75 万元，同时减少约 1400 车次的公路运输，对厂区周边的交通压力有所缓解。

物流部同步调整了发运规则：整柜出口订单优先走铁路至天津港，零散内销订单仍以公路为主，承运商考核指标中新增了到货准时率与货损率两项。